M-am distrat de minune cu ultimul comunicat de presă emis de Primăria Sinaia, care-mi demonstrează, încă o dată, că între sublim şi ridicol nu e decât un pas. Concret: primarul Vlad Oprea nu vrea să dea pe nimeni afară din administraţia locală. Nu pomeneşte dacă sunt buni sau răi angajaţii săi, mulţi sau puţini, şpăgari sau nu, ci invocă argumente de tip "au familii", "avem multe case de vacanţă", sau - cel mai tare "nu putem închide Salvamontul". Păi i-a spus cineva să închidă Salvamontul?!

Şi pentru ca penibilul să fie maxim, Oprea a decis ca noua firmă locală, care va presta servicii de tip administrativ, să se numească Sinaia Forever SRL. Nu Compania Publică Sinaia SRL, sau Control Public Sinaia SRL; nu, tată.... "Sinaia Forever", astfel ca turistul şocat de trafic, parcări, mizerie sau comportamentul angajaţilor publici faţă de turişti să se întipărească pentru totodeauna în mintea sa. Oprea distruge astfel un brand bunicel, asociat cu curse de maşini, distracţie, fun, pregătindu-ne mental pentru un contact dur cu birocraţia din Sinaia.

Iată şi comunicatul Primăriei Sinaia:

Primarul oraşului Sinaia înfiinţează o societate comercială cu răspundere limitată, subordonată Consiliului Local Sinaia care va prelua o parte din serviciile publice. Vlad Oprea: “Consider că ordonanţa guvernului a fost dată în pripă, fără a se analiza specificul fiecărui oraş. Sinaia este un oraş turistic şi nu poate avea acelaşi număr de angajaţi în administraţia locală ca Breaza sau Comarnic. Pe lângă populaţia permanentă noi avem şi multe case de vacanţă, iar proprietarii acestora îşi petrec mare parte din timp la noi în oraş, nefiind luaţi în calcul ca localnici. Nu puteam să închidem Casinoul, Piaţa, Centrul de Informare Turistică sau Salvamontul. Toate acestea sunt necesare şi trebuie să funcţioneze în continuare. Nu putem pune oraşul pe butuci pentru a aplica întocmai o ordonanţă. Totodată, am avut în vedere şi factorul social, oamenii care ar fi trebuit să plece din administraţie au familii şi astfel ar fi suferit mult mai multe persoane.” Societatea va desfăşura activităţile economice, comerciale sau de prestări servicii efectuate în prezent de structuri lucrative din cadrul Primăriei Sinaia (Serviciul de Administrare a Oraşului, Administraţia Pieţei, Serviciul de Administrare a Domeniului Schiabil) sau de instituţii înfiinţate de Consiliul Local (Centrul Internaţional de Conferinţe Casino Sinaia, Centrul de Informare şi Promovare Turistică, Administrarea Bazelor Sportive). Societatea înfiinţată se va numi SC Sinaia Forever SRL şi va avea ca asociaţi SC Transport Urban SRL cu 5% şi  Consiliul Local Sinaia cu 95%. O altă măsură a fost luată prin înfiinţarea Serviciului Public de Asistenţă Socială, ca serviciu public în subordinea Consiliului Local, format din personalul de specialitate şi asistenţii personali.

Logo-ul care reprezintă noul brand de ţară al României e frumos, dar e un plagiat după logo-ul unei companii de transport britanice, Change Transport. Vă puteţi convinge singuri aici: http://changetransport.com/. Compania britanică a plătit 250 de dolari pe frunzuliţa verde, unei companii de design, în timp ce statul român a cheltuit deja vreo două milioane de euro. 

Şi sloganul "Explore the Carpathian Garden" e de-a dreptul reuşit. Problema e că turistul străin care vrea să ne exploreze îşi va rupe maşina pe drumurile noastre, şi se va trezi cu buzunarele "explorate" încă de la vamă. Să sperăm că guvernul român n-a furat şi sloganul de pe undeva, nu?

România trebuie să asigure infrastructura spre locurile frumoase şi să pună biciul pe hotelieri, prin amenzi uriaşe pentru bătaia de joc pe care o practică majoritatea dintre ei. Altfel, putem face un slogan pe zi...  

10 lei pentru cinci minute de adrenalină mi se pare un preţ corect. Atât costă să experimentezi condusul unui kart în poligonul de karting deschis recent în parcarea Carrefour Ploieşti. Tarifele scad dacă "te dai" mai mult timp: 20 de lei pentru 10 minute, 55 de lei pentru 30 de minute sau 100 de lei pentru o oră. "Nu se dă nimeni o oră, kartul nu are nici suspensii, nici servodirecţie, în 20 de minute te dor mâinile şi spatele", spune puştiul care se ocupă de poligon. 

Poligonul, operat de Kart Club Center SRL Ploieşti, are şi un kart pentru copii, cu viteza limitată şi servodirecţie. 

Sigur, e foarte bine că primarul a decis să testeze asfaltul turnat în Ploieşti în timpul mandatului lui Emil Calotă, deşi, personal, mă îndoiesc că o să-l aud cândva spunând "acolo s-a furat, am anunţat procuratura". Ce nu pricep eu este de ce nu amendează din oficiu asfaltatorii care au lăsat semne clare ale unor lucrări foarte proaste, şi, pe alocuri, periculoase de-a dreptul.

În poza de mai jos puteţi vedea o groapă de pe strada Traian Vuia, cea care leagă zona restaurantului London de Liceul de Artă. Groapa are o adâncime de minim un metru şi arată foarte clar că s-a turnat asfalt fără ca dedesubt să fie un strat de suport.

Aţi văzut acele pubele mari, colorate, pentru deşeuri reciclabile? Ei bine, dacă ai şi un centru de sortare - iar Prigoană are - faci bani frumoşi. E şi normal, nimeni n-ar cheltui bani pentru cetăţenii unui oraş decât dacă şi-i poate scoate înapoi.

Constat însă că inactivitatea cronică a Poliţiei Comunitare Ploieşti, condusă de un om adus de primarul Andrei Volosevici, dă la cap chiar afacerii PDL aduse cu atâta trudă de primar - respectiv încredinţarea salubrităţii oraşului companiei Rosal. Mai concret: ţiganii golesc toate europubelele, lăsând în urmă mizerie şi încă o gaură în conturile Rosal.

Remarcaţi, vă rog, în imaginea alăturată (click pe foto pentru zoom), cum o familie întreagă de romi munceşte operativ la golirea europubelei de pet-uri. Evident, a urmat şi cea de hârtie...

Un elicopter militar israelian, de tip CH 53, s-a prăbuşit în această seară la 5 kilometri de cabana Babele, din munţii Bucegi. Mai multe echipe de salvare ale SMURD, poliţiei şi Jandarmeriei Montane caută elicopterul, dar întâmpină dificultăţi, datorită drumului impracticabil spre Valea Ialomicioarei. Aeronava participa la exerciţiul militar "Blue Sky 2010" împreună cu armata israeliană. Primele informaţii furnizate de armată indică că la bordul elicopterului erau şase militari israelieni şi unul român. Culmea - exerciţiul consta în antrenarea militarilor pentru misiuni de recunoaştere şi salvare montană.

Se pare că elicopterelor israeliene nu le prieşte aerul munţilor din România. Un alt elicopter israelian a avut probleme duminică, în cadrul aceluiaşi exerciţiu, şi a avut nevoie să aterizeze de urgenţă în judeţul Dâmboviţa. 

Wikipedia: Elicopterul Sikorsky CH-53 Sea Stallion (aceasta fiind denumirea miltară; denumirea civilă este Sikorsky S-65) este un elicopter de transport mediu/greu produs de firma americană Sikorsky Aircraft Corporation, şi este capabil de a transporta persoane sau material.

C.A., un om de afaceri din Ploieşti, a trimis recent o somaţie de plată companiei Rosal, după ce, acum mai bine de o lună, o maşină de salubritate i-a lovit maşina, un Mercedes ML. "Încercau să ridice un container de gunoi, să-l golească în maşina lor, când acesta a scăpat şi a căzut pe capota maşinii mele. De atunci, tot încerc să-i determin pe cei de la Rosal să plătească paguba, şi nimic. Am vorbit şi cu Silviu Prigoană, şi cu fostul lor director, ambii m-au asigurat că se rezolvă, dar nimic", spune C.A.

Ploieşteanul nu e interesat neapărat de bani, cât de principiul în sine. "Am banii să plătesc reparaţia, nu e asta problema, ci faptul că ăştia îşi închipuie că pot scăpa aşa. La început, mi-au trimis un amărât pe cap, să se roage de mine să-l iert, că altfel îl dă afară. Apoi au încercat să-mi explice că nu e vina lor, pentru că eu aveam maşina parcată ilegal. De când se aplică în Ploieşti pedeapsa asta pentru maşinile parcate ilegal, să-ţi dea cu un tomberon în ea?", explică afaceristul.

Şi PH-online.ro a stat de vorbă cu fostul manager al Rosal, Valentin Dobre, care, la acel moment, a dat asigurări că totul se rezolvă. De unde! "De la discuţia voastră cu ei au mai trecut două săptămâni şi nimic. Mie nici nu-mi mai răspund la telefon. Aşa că am împuternicit avocatul să le trimită o somaţie de plată", mai spune C.A.

Paranteză:

Vă daţi seama pe mâna cui a dat Primăria Ploieşti un serviciu public? Vă daţi seama ce naţie de oameni sunt ăştia de la Rosal, gata să nenorocească un angajat în loc să achite două-trei mii de lei?

Grupul de firme Baupartner își manifestă indignarea față de modul în care comisia de licitație a înțeles să stabilească rezultatul procedurii de atribuire a contractului de achiziție publică, având ca obiect ”servicii de proiectare și execuție a lucrărilor de refacere a stadionului Ilie Oană”, simbol al Ploieștiului. Folosind argumente puerile pentru descalificarea participanților, care confirmă pe deplin temerile apărute în presa locală și națională despre corectitudinea acestei licitații, comisia a încălcat în repetate rânduri legislația privind achizițiile publice și nu numai.

Astfel, nu au fost solicitate, pe parcursul procedurii, clarificările impuse de lege, fapt care a dus, în opinia Baupartner, la luarea unor decizii în necunoștință de cauză.

De asemenea, Baupartner consideră că întreaga procedură este lovită de nulitate, din moment ce există dovezi concrete cu privire la încălcarea contractul de confidențialitate, de către componenți ai comisiei. Publicarea în presă, înainte de încheierea procedurii, a motivelor pentru care societatea Baupartner urma să fie descalificată, constituie o faptă penală și se pedepsește conform legii.

Dat fiind că este o firmă locală, având peste 300 de angajați, cei mai mulți din Ploiești, și ținând cont de cât de mult își doresc iubitorii fotbalului din oraș un stadion funcțional și modern pentru echipa lor de suflet, FC Petrolul, pe care a sprijinit-o atunci când a avut nevoie, societatea Baupartner înțelege să nu întârzie în nici un fel procedura de atribuire a acestui contract. De aceea, conform art. 256^1, din OUG 34, privind achizițiile publice, Baupartner a depus la Primăria Ploiești o notificare (atașată acestui comunicat), prin care îi aduce la cunoștință primarului Andrei Volosevici toate probele care confirmă că rezultatul licitației este greșit. Avem încredere că, în fața argumentelor de netăgăduit pe care Baupartner i le-a înaintat, primarul își va îndrepta greșeala pe care a făcut-o când a aprobat, presat de timp, rezultatul procedurii de atribuire a acestei lucrări.

Societatea Baupartner este profund îngrijorată de atitudinea primarului Andrei Volosevici, care a promis, la dezbaterea publică organizată înainte de licitație, transparență totală în acest caz, garantând, de asemenea, corectitudinea procedurii. Chiar dacă rezultatul comisiei nu este corect, suntem încrezători că avocatul Andrei Volosevici va lua decizia care se impune în acest caz.

Societatea Baupartner s-a impus în ultimii ani ca unul dintre cei mai importanţi antreprenori în execuţia unor lucrări de anvergură: clădiri de birouri, proiecte rezidenţiale, mall-uri şi obiective industriale. Astfel, în anul 2008, după doar trei ani de la înființare, grupul de firme Baupartner a atins o cifră de afaceri de 80 de milioane de euro. La licitația pentru reconstruirea stadionului Ilie Oană, din Ploiești, Baupartner a beneficiat de susținerea tehnică a grupului german AGN, unul dintre cei mai respectați constructori de stadioane din Germania, având, spre deosebire de alți participanți la licitația pentru stadionul Ilie Oană, o carte de vizită nepătată.